TMS vs ERP
Een TMS (Transport Management System) en een ERP (Enterprise Resource Planning) worden vaak als alternatieven gepresenteerd, maar ze beantwoorden andere vragen. Een logistieke speler heeft meestal beide nodig — de échte vraag is welk systeem welk deel van de workflow bezit.
In één zin
- ERP houdt het bedrijf draaiend: boekhouding, HR, inkoop, verkoop-grootboek.
- TMS houdt het transport draaiend: orders, planning, vloot, vrachtkosten.
Side-by-side
| Onderwerp | ERP | TMS |
|---|---|---|
| Klantmaster | ✅ | ✅ (vaak gesynchroniseerd vanuit ERP) |
| Verkooporders | ✅ | ✅ (transportspecifiek) |
| Offertes | Soms | ✅ (met route-/tarieflogica) |
| Dispatch / planning | ❌ | ✅ — kernfunctie |
| Voertuig- en chauffeurbeheer | ❌ | ✅ |
| Onderhoud | ❌ | ✅ |
| Kosten per rit / marge per zending | ❌ | ✅ |
| Grootboek | ✅ — kernfunctie | ❌ |
| Uitgaande facturen | ✅ | ✅ (transport-gegroepeerd) |
| Salarisadministratie / HR | ✅ | ❌ |
| Inkoop | ✅ | ❌ |
| CO₂ per zending | ❌ | ✅ |
Waar de wrijving meestal zit
Drie gebieden, op volgorde van hoe vaak ze problemen geven:
1. Facturatie
Beide systemen kunnen facturen maken. Het TMS weet wat er echt is gereden en wat elke regel kost. Het ERP bezit het financiële klantgrootboek. De schone scheiding: TMS maakt concept-facturen vanuit goedgekeurde omzetregels, ERP boekt en bewaakt betaling.
2. Stamgegevens
Klanten, leveranciers, producten en btw-codes leven in het ERP. Het TMS heeft ze nodig maar bezit ze niet. Sync-richting: ERP → TMS voor accounts en btw/grootboekdata; TMS → ERP voor facturen en (optioneel) kostenregels.
3. Kostenregels
Het TMS kent de kosten per rit en per zending in real time. Het ERP ziet ze pas wanneer de vervoerdersfactuur binnenkomt. Best practice: TMS bezit operationele kosten (per rit, per zending), ERP bezit financiële kosten (per leveranciersfactuur). Ze stemmen af, ze dupliceren niet.
Wanneer alleen een ERP genoeg is
- Je rijdt zelf geen transport — je koopt het als een dienst.
- Volumes zijn klein genoeg voor een spreadsheet.
- Marge per zending of CO₂ is niet relevant.
Dan volstaat meestal een transportmodule in het ERP (of een freight broker).
Wanneer je een TMS bovenop het ERP nodig hebt
- Transport is je product (vervoerder, expediteur, 3PL).
- Je moet dagelijks voertuigen, chauffeurs en zendingen plannen.
- Je wilt marge zien voor de vervoerdersfactuur binnenkomt.
- Klanten vragen om CO₂-data per zending.
- Je hebt een dispatchbord nodig, geen verkooporderscherm.
In dat geval blijft het ERP de financiën doen, en bezit het TMS de operatie.
Hoe Routix met een ERP integreert
Routix is gebouwd als een TMS-first-systeem dat een ERP aanvult, niet vervangt.
- Klant- en leveranciersstamgegevens kunnen via de REST API ingelezen worden.
- Uitgaande facturen worden in Routix gemaakt en kunnen naar het ERP gepusht worden om te boeken.
- Btw-codes, betalingscondities en grootboekrekeningen zijn per organisatie instelbaar en kunnen het ERP-setup spiegelen.
De grens is bewust: Routix probeert geen grootboek te zijn.
Verwante concepten
Zie dit in Routix
Wil je die scheiding in de praktijk beoordelen, start dan op www.routix.com en bekijk daarna Facturen, de API en de operationele modules in Routix. Zo zie je waar transportuitvoering in het TMS blijft en waar finance of masterdata kan aansluiten op een ERP.
