Order-to-cash in logistiek
Order-to-cash (O2C) is de volledige keten die een klantorder omzet in geld op de bank. In logistiek is die keten ongewoon lang, met veel overdrachten — en bij elke overdracht lekt er marge weg.
Een gezonde O2C in transport loopt van offerte via dispatch en uitvoering naar factuur en betaling, met data die voorwaarts doorstroomt (niet wordt overgetypt) bij elke stap.
De volledige keten
- Offerte – klant vraagt prijs, jij reageert met tarief op basis van tarieven, zones en toeslagen.
- Order – offerte geaccepteerd, wordt operationele order met stops, lading en omzetregels.
- Planning – stops en zendingen toegewezen aan voertuigen en chauffeurs.
- Uitvoering – rit loopt, statusupdates komen terug, POD wordt vastgelegd.
- Kosten & omzet vastleggen – werkelijke kosten (vervoerders, brandstof, tol, wachttijd) op de rit; omzet bevestigd.
- Omzetcontrole – omzetregels gereviewed en goedgekeurd.
- Facturatie – goedgekeurde omzet gegroepeerd in uitgaande facturen per klant.
- Betaling & dunning – factuur betaald (of gemaand).
- Reconciliatie – betaling gematcht aan factuur, marge afgesloten.
In Routix komt dit terug in Offertes, Orders, Dispatch, Kosten & Omzet, Omzetcontrole en Facturen.
Waar geld weglekt
| Fase | Typische lek | Kost |
|---|---|---|
| Offerte → order | Geoffreerd tarief niet gekopieerd naar order | Verkeerde factuurwaarde |
| Order → planning | Toeslagen niet meegegeven aan uitvoering | Gemiste accessorial omzet |
| Uitvoering → kosten | Vervoerderskosten laat of geschat | Verkeerde marge per rit |
| Uitvoering → omzet | Wachttijd, extra stops niet vastgelegd | Verloren omzet |
| Kosten → factuur | Gemiste kostenregels duiken na facturatie op | Marge eerst over-, dan onderschat |
| Factuur → betaling | Disputen door ontbrekende POD of foute data | Vertraagde cash |
De meeste operatoren verliezen hier 2–8% omzet zonder het te zien. Hoe kleiner de lekken, hoe dichter je bij je kostprijs kunt offreren.
Days Sales Outstanding (DSO)
DSO = gemiddeld aantal dagen tussen factureren en betaald worden. In Europees wegtransport meestal 40–70 dagen. Elke dag boven het sectorgemiddelde is werkkapitaal dat je voor je klant financiert.
Oorzaken van hoge DSO:
- POD ontbreekt of is niet getekend.
- Factuur klopt niet met de geoffreerde order.
- Disputen over accessorials.
- Handmatig factureren = vertraging tussen POD en factuur.
Hoe een TMS O2C versnelt
- Quote-to-order copy zodat de afgesproken prijs ook gefactureerd wordt.
- Kosten & omzet per rit zodat marge zichtbaar is voor je factureert.
- POD digitaal en gekoppeld zodat disputen zeldzaam en snel afgehandeld zijn.
- Facturen gegenereerd uit goedgekeurde omzetregels — geen Excel.
- API naar boekhouding / ERP zodat cashflow direct landt in finance.
Routix is rond deze keten end-to-end gebouwd. Zie TMS vs ERP voor waar de grens met je financieel systeem ligt.
Verwante concepten
Zie dit in Routix
Wil je de hele order-to-cash-keten in één product volgen, start dan op www.routix.com en loop daarna door Offertes, Orders, Revenue control en Facturen. Dat is de praktische Routix-flow van offerte, uitvoering, goedkeuring en facturatie.
