Wat is een vrachttarief?

Een vrachttarief is de prijs die in rekening wordt gebracht om lading van A naar B te verplaatsen. Het lijkt één getal op de factuur, maar het bestaat uit lagen: een basistarief, toeslagen, accessorials, en soms een marge erbovenop.

Begrijpen hoe een vrachttarief is opgebouwd is het verschil tussen transport met winst verkopen en alleen druk verkopen.

Opbouw van een vrachttarief


Basistarief
  + Brandstoftoeslag (BAF)
  + Tolheffing
  + ADR- / equipmenttoeslag
  + Wachttijd
  + Overige toeslagen
= Eindtarief

Elke regel is óf contractueel vastgelegd óf per zending berekend.

Veelgebruikte prijsmodellen

Model	Berekening	Gebruik
Per kilometer	Afstand × €/km	Binnenlands FTL, dedicated transport
Per kilogram	Gewicht × €/kg	Luchtvracht, pakket, sommige LTL
Per kubieke meter (m³)	Volume × €/m³	LTL, groupage
Per pallet	Aantal pallets × €/pallet	LTL, distributie
Per zending / forfait	Vaste prijs	Korte vaste lanen, e-commerce
Zone-gebaseerd	Herkomstzone × bestemmingszone	Distributienetwerken
Lane-gebaseerd	Vaste prijs A → B	Lange-termijncontracten verladers

Een serieuze operator combineert meestal meerdere — bv. zone-basistarief + brandstoftoeslag + accessorials.

Toeslagen die ertoe doen

Brandstoftoeslag (BAF) – volgt de dieselprijsindex, vaak maandelijks aangepast.
Tolheffing – verrekent tolwegen (LKW-Maut etc.) door naar de klant.
ADR-toeslag – voor gevaarlijke stoffen, extra training en uitrusting.
Equipmenttoeslag – reefer, mega-trailer, laadklep, kraan.
Wachttijd / demurrage – per uur na een gratis venster.
Stoptoeslag – per extra pickup of aflevering boven de eerste.
Annuleringskosten – voor te late annuleringen.

Verstop één van deze in het basistarief en je verliest marge zonder dat het opvalt.

Charge weight vs werkelijk gewicht

Voor licht en volumineus is er charge weight = max(werkelijk gewicht, volumetrisch gewicht). De volumetrische deler verschilt per modaliteit:

Weg LTL: meestal 1 m³ = 333 kg.
Lucht: meestal 1 m³ = 167 kg.
Zee: 1 m³ = 1000 kg (1 ton) op sommige lanen.

Check altijd wat het contract zegt — dit is de meest voorkomende bron van factuurdisputen.

Hoe een TMS tariefbeheer ondersteunt

Tarieven opgeslagen per klant, lane, zone of product.
Automatische toeslagen per zending toegepast op basis van regels.
Kosten vs omzet zichtbaar per zending, marge realtime.
Quote-to-order copy zodat het afgesproken tarief zonder overtypen doorstroomt.

In Routix zit dit in Tarieven, Zones, Offertes en Kosten & Omzet.

Verwante concepten

Zie dit in Routix

Wil je tariefopbouw ook operationeel toepassen, start dan op www.routix.com en ga daarna naar Tarieven, Zones, Offertes en Kosten & Omzet. Daar komen in Routix tarieven, toeslagen en gerealiseerde marge samen.